Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Тема: Ремонт BR-56 Tillig/BTTB.

  1. #11
    И как разобрать ходовую для смазки.??

  2. #12
    Цитата Сообщение от dymon.z Посмотреть сообщение
    И как разобрать ходовую для смазки.??
    Достаточно снять двигатель и доступ к червяку вам обеспечен-смазывайте на здоровье

  3. #13
    Разобрался, нужно снять заднее дышло, отсоединив его от тендера, снять переднее дышло с бегунковой парой, и отвернуть 2 винта крепления удерживающей пластины, вынуть её из зацепления. Вот и передо мной вся ходовая. Приподнял колёса с дышлами, забил циатимом место между червяком и колпаками, всё собрал. Паровоз полетел как новый.

  4. #14
    Цитата Сообщение от dymon.z Посмотреть сообщение
    Разобрался, нужно снять заднее дышло, отсоединив его от тендера, снять переднее дышло с бегунковой парой, и отвернуть 2 винта крепления удерживающей пластины, вынуть её из зацепления. Вот и передо мной вся ходовая. Приподнял колёса с дышлами, забил циатимом место между червяком и колпаками, всё собрал. Паровоз полетел как новый.
    А старую смазку не удалили ?

  5. #15
    Местный Аватар для A.G.
    Регистрация
    08.05.2011
    Адрес
    Крайний восток Нерезиновки - 2й км МКАДа
    Сообщений
    1,314
    Цитата Сообщение от dymon.z Посмотреть сообщение
    Разобрался, нужно снять заднее дышло, отсоединив его от тендера, снять переднее дышло с бегунковой парой, и отвернуть 2 винта крепления удерживающей пластины, вынуть её из зацепления. Вот и передо мной вся ходовая. Приподнял колёса с дышлами, забил циатимом место между червяком и колпаками, всё собрал. Паровоз полетел как новый.
    смысл в разборке не только смазать, а перво-наперво всё промыть-прочистить от прошловековой смазки

  6. #16
    Конечно удалил, брызгал на ватные палочки одеколоном, всё протер, потом новую смазку нанес.

  7. #17
    Я все шестеренки и червяки в локах смазываю вот этим (см фото). Это оружейная смазка для спортивной пневматики фирмы FWB (Westinger & Altenburger GmbH). Результатом пока очень доволен. По ощущениям, но прибором не замерял, заметно снижается шумность даже BTTB-шных локов.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_FWB-universal-gun-grease-4g_FWB-17500103_zm01.jpg 
Просмотров:	28 
Размер:	31.1 Кб 
ID:	20619
    Последний раз редактировалось Grizlik; 19.10.2016 в 14:16.

  8. #18
    Выявил в нем один косяк, назад едет очень хорошо, вперёд-плохо, хрустит-пердит, шестерни вроде все нормальные без сколов. Выявил дефект, у червяка очень большой люфт вдоль кузова, 4 мм примерно, видно при вскрытии по ведущей шестерни червяка, при изменении реверса вращения. Что может быть, пока не разобрался????

  9. #19
    Цитата Сообщение от dymon.z Посмотреть сообщение
    люфт вдоль кузова, 4 мм примерно, видно при вскрытии по ведущей шестерне червяка
    1) Не потерялись ли опорные шарики, которые внутри опорных квадратиков (куда вставляются концы червяка)?
    2) Закреплены ли эти опорные квадратики? Вроде только задний фиксируется (от продольного перемещения червяка) маленькой железкой поперёк рамы.

  10. #20
    Возможно заднего шарика нет, т.к задняя часть снималась.

Похожие темы

  1. Ремонт BR-35.
    от Русанов Сергей в разделе ремонт/разбор ПС
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 15.09.2022, 21:15
  2. Все о декодерах, Устройство,ремонт и прочее
    от GOGA в разделе Электрика и DCC
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 24.04.2017, 07:12
  3. Ремонт Br 86 Tillig
    от Andreys в разделе ремонт/разбор ПС
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 15.03.2016, 23:53
  4. Ремонт BR-86 Tillig.
    от Русанов Сергей в разделе ремонт/разбор ПС
    Ответов: 49
    Последнее сообщение: 26.11.2012, 16:15
  5. Стыковка 2-х этажников BTTB и Tillig?
    от bahnhof в разделе Конференция по железнодорожному моделизму
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 22.03.2012, 23:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •