На раме крепили ну как это сказать пластиной, как дуга из жести, фот нету, сделаю если буду на работе. Он у меня просто на работе хранится (так сказать рабочий вариант) Сейчас у меня недоделанный ТГК, дивгатель от ТИЛЛИГА или БТТБ в ТГК впринципе не влезет был найден какой то маленький мотор(фото будут позже) так он идеально туда подходит расстояние между машинным отделениием у ТГК ровно 1 см, и толщина эл двигателя такая же, т.е. Он встает туда идеально. Прошу прощения что нет фоток, Я сейчас в отпуске, как буду на работе обязательно сфотаю.
оффтоп: В ТГК2, действительно, даже с доработкой, BTTB-двигатель влезает с трудом . Цепляет, т.с. за реборды.
От CD есть миниатюрные движки FF-030PK, но они бывают на 5V и на 7V. Если цифра, то понимаю, проблем нет выставить напругу. Если аналог - нужна гасящая сопротивлюха. Высчитать легко. Даташит прилагаю.
Полностью согласен!!!
Добрый день! Может я уже запоздал принять участие в этой дисскусии. А как насчёт маленьких моторчиков от р/у вертолётов?
Отвечаю: Да! При импульсном питании в статоре образуются вихревые токи. В современных двигателях применяются два или более отдельных магнита. А вот в кольцевом магните эти вихревые токи замыкаются, что приводит к интенсивному разогреву магнита, а нагревание магнита приводит к его быстрому размагничиванию. При питании от кирпича, несмотря на пульсирующий ток это явление выражено гораздо меньше и работают они в разы дольше. В идеале эти моторчики надо питать от АКБ.
..
Последний раз редактировалось СерП; 07.10.2017 в 05:34.
Количество оборотов зависит от передачи. Например, в последних моделях v60 от Tillig стоит двигатель FF-030PK от Mabuchi. Я на aliexpress взял на замену новый двигатель у которого 11200 об/мин. Скорость локомотива после замены не изменилась.
Вот, моторы от Mashima
http://fischer-modell.de/mashima.php
Думаю, по названию модели двигателя можно найти спецификацию на него.
..
Последний раз редактировалось СерП; 07.10.2017 в 05:34.