на крупном производстве специальный вагон-весы приходит на яму и засыпает непосредственно в скип флюсы и прочие материалы -его емкость постоянная ,а перед загрузкой печи составляют план чего , сколько раз и в какой последовательности загружать ........обычно бункера под флюсы, добавки и руду располагают по обе стороны от коксовых ( последние ставят именно над самой ямой скиповой ) .......на старых производствах небольших загружали вручную вагонетки и уже их закатывали на спецплощадку у колошника печи -там вручную и разгружали в приемный аппарат ...........сами материалы скипом подаются в специальный приемный аппарат , через который и происходит распределение равномерное материалов по колошнику
объем скипа может достигать 7.5 м3( довоенные еще -после войны более вместительные появились) -это около 15т руды за раз или 3тонны кокса ( он более легкий -отсюда и разница в весе , ведь объем неизменен )...........
вот вкратце как то так .........
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
есть конечно и рисунки этой самой скиповой ямы и самих скипов с размерами -по состоянию на 1963 год -но это по желанию ..............мы же все таки жд форум ...........
- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
вид доменного цеха в общих чертах -1962 год -с тех пор шибко то не сильно изменились эти виды..............
Вот ведь как всегда бывает - начал собирать красивое сооружение - доменную печь. Как данное сооружение функционирует - ну, что там для чего предназначено - представление имел весьма смутное. В процессе работы начал понимать взаимодействие всех этих диких труб и башен (еще раз хочу сказать отдельное спасибо товарищам Алексию, Losch и всем откликнувшимся - за разъяснения и примеры из практики). И вот теперь, когда почти все собрано, начинается паранойя. Прежде всего, главный вопрос к производителю - фирме "Walthers" : ГДЕ МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ СКИПОВ?! - на всех чертежах и фото такое строение присутствует. Дальше - больше. Ясно, что разгрузочная эстакада должна быть минимум трехпутной и к ней как минимум должны прилагаться: бункер, большой мостовой кран и (о, господи!) рудный двор с запасом руды на месяц. И ведь понимаешь, что без этого двора нельзя - вдруг - перебои со снабжением, а процесс выплавки чугуна останавливать нельзя! Площадь макета судя по всему сильно увеличивается... И - надо найти красивый мостовой кран.
а на заграничных домнах отделений для лебедки попросту возможно и не было -стояли просто на площадке -благо климат не чета нашим .........у нас эти помещения содержат не только лебедку , но и управление распределительным аппаратом на верху печи ..........само помещение без изысков -стены из кирпича и крыша покрытая железом + троса выходящие наружу .........сам рудный двор мог быть и не таким громадным ( реально он служил не только для хранения руды , но и для её усреднения по составу ).........по крану лучше промолчу ..............главное-вовремя остановиться в этом хозяйстве и УДАЧИ !!!
Приложенная к набору эстакада перепилена - сделаны вставки для увеличения под наш масштаб. Далее - куплены 2 донорских аухагена типа "стальной мост на опорах". Каменные опоры - на склад, мост - собираем в двухпутном варианте, вставляем в нужном месте перепиленную эстакаду и всю конструкцию ставим на опоры типа "двутавр+бетонная нога". Результат - на фото.
Последний раз редактировалось Тополев Михаил; 06.04.2014 в 23:13.
Идея состоит в том, чтобы более-менее правдоподобно показать бункер и скиповый подъемник с тросами, которые выходят из машинного отделения, и через блоки идут к скипам. Во имя этой затеи Аухаген пошел в нарезку и шинковку. Машинное здание подъемника - 2 автобусные остановки слепленные вместе (крыши с одной стороны нет - еще не выведены тросы). Фермы опор подъемника - аухагеновские опоры ЛЭП. Бункер - из панелей для плиточного пола. Обратите внимание - воронки бункера точно отцентрованы по скипам. Троса к скипам? Они тоже будут обязательно. Ничего толком не окрашено, но это - пока. Отдельное спасибо компании "Evergreen", которая выпускает богатый ассортимент швеллеров, двутавров и прочего пластикового "металлопроката".
Изменил архитектуру домика машинного отделения - на мой взгляд нынешний вариант выглядит более правдоподобно.
В машинном отделении смонтирована "лебедка" (видимо фирмы "Сименс-Шуккерт").
Бункер опять же, приобретает жизненный вид.
..............мы же все таки жд форум ...........
Ответить с цитированием
..............главное-вовремя остановиться в этом хозяйстве и УДАЧИ !!!
