Листая старые страницы

[Arseny]

Журнал "Railroad Model Craftsman" ("Железнодорожный моделист-умелец") за 1954-1955 гг.
Перевести? Интересно?



- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

...а вот еще 1958



- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

...так переводить или не надо?..

[DM TT]

...так переводить или не надо?..

Арсений, честно сказать, шрифт на сканах мелковат - Сложно все буквы разобрать!

Если сделаешь кратенький перевод того, о чем идет речь в статьях - буду признателен!
Думаю, что другие участники форума тоже...

[Arseny]

Ок! Переведу...

Но что касается шрифта - надо просто кликнуть на картинке ПРАВОЙ кнопкой мыши и выбрать "открыть в новом окне". Тогда откроется в полный размер...

[Arseny]

Итак, Railroad Model Craftsman, апрель 1958 г.
"Макет месяца".

На дворе 1958 год... Пять лет как закончилась Корейская война. В США правит президент Эйзенхауэр, в СССР - Первый (не Генеральный!) Секретарь Хрущев. Хрущев совсем недавно, в прошлом году, снял со всех постов бывших видных деятелей партии и правительства, а ныне участников антипартийной группы Молотова, Маленкова и Кагановича. Но страна изменилась - "антипартийные заговорщики" не расстреляны и не посажены, они доживут до глубокой старости, и самым страшным лишением для них будет отлучение от кремлевской поликлиники.
Эйзенхауэр, тоже в прошлом 1957 году, исполняя решение Верховного Суда, ввел воздушно-десантную дивизию в штат Арканзас, чтобы обеспечить возможность девяти черным школьникам учиться вместе с белыми. Иначе черные школьники могли быть линчеваны. Губернатор штата и войска Национальной гвардии были на стороне расистов.
В Москве прошел первый Международный конкурс пианистов и скрипачей им. Чайковского, на котором первое место занял скрипач из США Ван Клиберн.
В СССР недавно запущен первый спутник, а вслед за ним и второй, с собакой Лайкой. В США, с некоторым опозданием, запущены спутники Эксплорер-1 и Авангард-1. Американцы в шоке: оказывается, русские их опережают! Результатом становится выделение колоссальных сумм на образование, научные разработки и космические программы. В частности, создается ARPA -"Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США", где через некоторое время родится Интернет.
В США разворачивается строительство "Интерстейт хайвеев" - скоростных межштатных автомагистралей; эта программа завершится еще через 33 года (через 35 лет после своего начала).
В мире неспокойно. Берлин еще не разделила Стена, и несознательные ГДРовские немцы частенько сматываются в западный сектор. Хрущев предлагает объявить Берлин демилитаризованным вольным городом, но западные страны против. Прогрессивные арабские государства Сирия и Египет объявили о создании Объединенной Арабской Республики во главе с президентом Насером. На Кубе какие-то повстанцы сражаются с войсками президента Батисты...
Между СССР и КНР (внешне) братство и идиллия, "русский с китайцем братья навек", хотя власти КНР недовольны критикой "культа личности" Сталина в СССР. В Китае начата политика "Большого скачка", истребление воробьев и "малая металлургия". Постоянные инциденты с перестрелками и боями между маоистским материковым Китаем и чанкайшистским Тайванем. США поддерживает Тайвань, СССР, естественно - КНР, и предупреждает США, что военные действия против Китая СССР будет расценивать как нападение на себя; не исключена полномасштабная ядерная война.

В СССР на Горьковском автозаводе налажен выпуск нового современного автомобиля "Волга", с автоматической коробкой передач. Скоростная машина легко развивает 130 км/ч и расходует всего 13 литров 72-го бензина на 100 км. В США у "сухопутных дредноутов", вроде ДеСото или Олдсмобилей, растут хвостовые "кили".
Мой папа заканчивает школу, готовится к выпускным экзаменам... Дедушка с бабушкой подумывают купить машину и решают, то ли встать в очередь на "народный" "Москвич", то ли подтянуть пояса и купить шикарную дорогую "Волгу"...

А в мире ТТ тишь и благодать... Самый маленький в мире типоразмер набирает популярность. Выпускают модели западногерманская ROKAL и английская Tri-Ang, вовсю работает американская H.P.Products и многие другие фирмы. В прошедшем, 1957, году и восточногерманская частная пока еще фирма Zeuke&Wegwerth выпустила первые модели в ТТ...

Итак, вернемся к "Макету месяца".

Новый макет B&O в типоразмере ТТ.
Апрель 1958 г.



Один из самых хороших макетов в типоразмере ТТ, которые нам встечались за последние несколько лет - это прекрасный новый 10*10 футовый (3*3 метра) макет, принадлежащий железной дороге Baltimore&Ohio, который сейчас выставляется в Железнодорожном Музее B&O в Балтиморе.
(Примечание: Железная дорога "Baltimore and Ohio Railroad" ("Балтимор и Огайо") - железная дорога на северо-востоке США, от Нью-Йорка, через Филадельфию, Балтимор и Вашингтон, до Чикаго и Сент-Луиса (штат Миссури).
Прекратила свое существование в 1987 году, сейчас входит в состав CSX.
Музей расположен в г.Балтимор, штат Мэриленд, в старом здании станции и депо дороги B&O; это считается местом, откуда началось железнодорожное дело в США)

На самом деле этот макет является реконструированным, поскольку его несколько лет таскали взад и вперед между выставками и собраниями железнодорожных моделистов в качестве демонстрационного макета H.P.Products.
В июле 1955 г. Хол Джойс (Hal Joyce) из H.P.Products подарил макет B&O, и он был у них в действии на национальном собрании NMRA 1955 года в Балтиморе.
(NMRA - National Model Railroad Association - Национальная Ассоциация Железнодороного Моделизма, действует в США, Канаде, Австралии, Великобритании, и Нидерландах).

Пейзажи и декорации, серьезно поврежденные от постоянных переездов, были выкинуты. Вся центральная секция была заменена и установлены новые разворотные петли.
Веерное паровозное депо было отодвинуто к пассажирской станции, и стрелки были переделаны с ручного на электрическое переключение.
Для работы оператора был построен новый пульт управления внутри макета.
Снаружи макета также были добавлены клавиши с таймерами, так чтобы посетители могли бы управлять двумя поездами на наружной стороне главной магистрали!
Были добавлены новые декорации, с использованием смесей Permascene (смеси для имитации земли, скал и т.п.) и деревьев и кустов Life Like для детализации.
Законченный макет был открыт для публики в прошлом декабре. Ларри Сагис (Larry Sagis) говорит, что самой большой проблемой было получить детали, такие как автомобили, здания и фигурки людей, для макета.

Ларри пишет: "Как вы знаете, мы всегда считали, что на любом макете поезда должны исчезать и снова появляться, ради реализма.
Поезда проходят большие пространства и приходят из отдаленных мест, и меня раздражает, когда я вижу поезда, бегающие все время по кругу, гоняясь за собственным хвостом на плоской открытой площадке.
Это не железнодорожный моделизм, а просто игра в паровозики!"



Рисунки.

1 - Первоначальный демонстрационный ТТ-макет на первых стадиях перестройки.
Были удалены старые декорации и добавлены новые разворотные петли во внутренних областях.

2 - Начаты новые декорации, особенно в дальнем углу. Также закончен новый пульт управления и красивые панели, которые обрамляют площадку.

3 - Горы были сформированы из деревянных палочек, покрытых проволочной сеткой. Разворотные петли были спрятаны в туннели, чтобы спрятать заметные железнодорожные пути.

4 - Горы были покрыты смесью Permascene; теперь они готовы к высадке деревьев, кустов, покраске и окончательной отделке. Permascene - это легкая смесь, которую можно купить в большинстве хобби-магазинов (речь про 1950-е гг.); она имеет отличную фактуру для работы декорациями.

5 - Поезда катятся и ни один не скатывается "с крышки стола". Блестящие ТТ-модели цвета "BO Royal Blue" ("королевский голубой") с грохотом катятся все вперед и вперед с могучим дизелем HP впереди.

6 - панорама этого ТТ-макета 10*10 (футов, т.е. 3*3 м) демонстрирует огромное количество железных дорог, которые может вместить этот маленький масштаб. ТТшники имеют проблемы: в основном недостаток аксессуаров. Киты локомотивов, вагонов, рельсы имеются в изобилии. В ТТ нет пластмасс.



Реклама: "Вы получите больше железной дороги на фут - в типоразмере ТТ!"
Рекламируется в ТТ паровоз-"Десятиколесник" (4-6) и Pacific (4-6-2). Текст мелкий, не разобрать.

ТТ-Заметки.

ТТ продолжает набирать обороты...

Приятное письмо от Мери Д. Рис (Merie D. Rice) который управляет магазином (?) Rice's Hobby Service по адресу 5827 Fernwood Drive, Ft.Wayne 89, Индиана; он сообщает, что у него есть на складе столько запасов ТТ, сколько можно найти.
Его отпечатанный 3-страничный список будет вашим за дайм (10 центов) или SAE (большой конверт с маркой и заполненным адресом ).
Рис также распространяет линейку пластиковых зданий Keystone, которые легко и реалистично раскрашиваются красками Floquil...
Паровоз "Десятиколесник" производства HP Products - это просто "голубая мечта", с этими новыми штампованными колесами HP.
Он может быть отличным локовомотивом для начала, подходящим для всех типов службы: грузовой, пассажирской или маневровой.
Каталог HP стоит всего 10 центов, и в нем перечислена их полная линейка локомотивов, вагонов и аксессуаров, которая по-прежнему является самой большой в ТТ.

Рельсы долго были проблемой для ТТшников. Рельсы HP хорошо служат, хотя многие ТТшники предпочитают дорожное полотно из дерева или ДВП вместо гофрированной шпальной решетки, которую предлагает HP.
Некоторые любители ТТ используют рельсы HP, вставляя их в деревянную шпальную ленту, предлагавшуюся одно время Alco Products

Таже довольно новым в ТТ является один из самых симпатичных маленьких локомотивов, который мы видели в этом масштабе, коммерчески доступный для заказа.
Это маневровый паровоз 0-6-0 дороги Southern Pacific производства Scale Rail Miniatures.
Эта маленькая импортная вещь поступает уже готовой, в сборе (т.е. не в виде кита), и тихая как котенок.
Это настоящее зрелище - наблюдать за серебристым кривошипно-шатунным механизмом, вращающимся на небольшой скорости. Мы, конечно, не смогли бы построить что-либо настолько маленькое что работало бы настолько плавно.
И опять: за 10 центов вы получите иллюстрированный лист с техническим описанием этой маленькой машины.
Напишите в Scale Rail Miniatures. Box 91, River Edge, New Jersey

[Arseny]

1954-1955 г. В эту эпоху мир меняется очень быстро, и исторический и технический контекст несколько иной, чем в 1958.
Совсем недавно, в 1953 году, умер Сталин. Ни о какой критике его деятельности речи нет, его памятники по-прежнему стоят повсюду, но потихоньку реабилитируются наиболее вопиющие жертвы репрессий тех лет, вроде участников "Дела врачей" или А.Н.Туполева. Тело Сталина лежит в Мавзолее рядом с Лениным.
Заканчивается вьетнамская война. Нет, не с США, а с Францией. Французские колониальные войска сражаются с силами Вьетминя и провозглашенной на севере Демократической Республики Вьетнам. Помните, в комедии "Между ангелом и бесом" с Жераром Депардье и Кристианом Клавье психованного дедушку с дробовиком, призывающего перестрелять всех азиатов? Это ветеран той войны. В 1954 году французы потерпели сокрушительное поражение в битве при Дьенбьенфу, что привело к подписанию мира.
В Женеве проходит серия встреч советских и американских лидеров (а также английских, французских, китайских и т.п.). Обсуждается вопрос заключения мира после Корейской войны, вьетнамский вопрос, вопросы советско-американских отношений. О многом договориться не удалось, многие решения фактически не были выполнены, но сам факт того, что кровавые империалистические акулы и безбожные красные комми могут встретиться и вообще о чем-то договориться без использования языка пушек, произвел революционный переворот в мозгах. "Дух Женевы" послужил началом политики мирного сосуществования.
В Парагвае в результате переворота приходит к власти молодой 40-летний генерал Стресснер.
В Гватемале тоже переворот, при поддержке ЦРУ и в интересах компании "Юнайтед Фрут" свергнут президент, считавшийся "прокоммунистическим"; позиции "Юнайтед Фрут" в стране восстановлены.
На Дальнем Востоке премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай делает заявление о необходимости «освободить» Тайвань; Народно-освободительная армия Китая захватывает ряд островов в Тайваньском проливе. С советской стороны это видится как развал и крах последних остатков чанкайшистов и победное шествие социалистических сил по миру. Со стороны США - разумеется, как коммунистическая экспансия, грозящая всему свободному миру. Тайваньские вооруженные силы захватывают советский танкер "Туапсе", везущий авиационное топливо в Шанхай.
В 1954 году отменен оккупационный режим в ФРГ, восстановлен ее государственный суверенитет; ФРГ принимается в НАТО. В 1955 году создан бундесвер.
СССР отказывается от военно-морских баз в Порт-Артуре и Порккала-Удд (Финляндия).
Восстановлен государственный суверенитет Австрии, выведены союзные войска (как западных союзников, так и советские). Провозглашен нейтралитет Австрии.
На атолле Бикини проходит серия американских испытаний водородной бомбы. Радиоактивное облако накрывает японскую рыболовецкую шхуну, экипаж серьезно пострадал. Инцидент получил серьезный международный резонанс.
Советский разведчик и одновременно третий секретарь посольства в Австралии Петров попросил политического убежища в Австралии. Петров выдал многих советских разведчиков. СССР разрывает дипломатические отношения с Австралией.
Налаживаются отношения СССР с Югославией. Совсем недавно в советской прессе употреблялись эпитеты вроде "титофашисты" и "новые гестаповцы"; в 1955 году Хрущев и Булганин посещают Югославию и приносят извинения югославскому президенту Тито.

В СССР разворачивается освоение целинных и залежных земель в Казахстане и Сибири.
В США открылся первый Диснейленд.
В США поступил в продажу первый в мире серийный полностью транзисторный радиоприёмник Regency TR-1.
Выпущены первые пластинки и проходят первые выступления малоизвестного певца Элвиса Пресли. Публика порой настороженно встречает новые песни, не понимая, черный ли поет исполнитель или белый (расовая сегрегация в Америке еще, что называется, "в полный рост"), и вообще к какому жанру относится музыка. Название "рок-н-ролл" еще не используется; считается, что это новая разновидность кантри.
В американском автомобилестроении происходит революция в дизайне - вместо округлых форм (в стиле "ЗИМа" и "Победы") появляются прямые и плавно-изогнутые обводы кузовов, козырьки над фарами и пока еще небольшие "плавники". (к этому стилю относится "Чайка", появившаяся немного позже).
В СССР развернут выпуск нового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69, в 1955 году на его базе начат выпуск комфортабельного вездехода М-72 (кузов "Победы" на шасси ГАЗ-69). На Уральском автозаводе еще выпускаются слегка модернизированные грузовики ЗиС-5 конструкции конца 1920-х.
Поднялся в воздух первый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-104 и американский "Боинг-707", во Франции - "Каравелла" (в Великобритании уже несколько лет летает реактивная "Комета", но у нее большие проблемы с надежностью)
В США доживают свои последние дни паровозы; их уже несколько лет не выпускают (последний паровоз в США был выпущен в 1949), еще несколько лет - и они окончательно уйдут в отставку; уже в начале 1960-х в эксплуатации останутся считаные единицы.
В СССР налажено серийное производство нового паровоза П36, до окончания выпуска паровозов остается еще несколько лет.

Мои родители участся в школе. Дедушка, инженер-металлург, едет в командировку в Китай помогать братскому народу строить металлургические заводы.

Итак...



В багажнике этого "Виллиса" остается еще достаточно места, несмотря на присутствие 20*30-дюймового (51*76 см) ТТ-макета Генри Шаца (Henry Schatz).
Небольшие железные дороги, такие как эти, несколько ограничены в размерах, но, несмотря на это, доставляют немало удовольствия от железнодорожного моделирования на небольшом пространстве.

(Примечание: "Виллис" в данном случае - это вовсе не знаменитый в т.ч. и у нас армейский джип. Фирма "Виллис-Оверлэнд" выпускала и гражданские машины. Правда, после войны у них была всего одна легковая модель, "Виллис-Аэро". Компактная (по американским меркам) машина выпускалась в 1952-1955 гг., она была на 16 см. короче 21-й "Волги" )

Апрель 1955 г.

"С крышки стола"
Глин Левис (Glyn Lewis)
Фотографии - Билл Уэрри (Bill Wherry)

Еще одна выставка NYSME пришла и прошла, хотя сейчас, когда пишутся эти строки, до нее остается еще неделя, и мы по шею в приготовлениях.
(Примечание: NYSME - New York Society of Model Engineers, Нью-Йоркское Общество Модельных Машинистов, основано в 1926 году, старейший модельный железнодорожный клуб в США)
Постройка стенда была больше чем работа на один день.
Макет 6*10 футов (183*305 см), простой, с четырьмя петлями, вверх и вниз, но мы уложили сто футов путей.
Также построили декорации на большей его части.
Много удовольствия от квалифицированной помощи Шермана Данса и Шерма Джей Ар, Генри Шаца, и Эрика Нильсена. Большинство производителей ТТ и некоторое количество производителей аксессуаров помогло сделать макет успешным.
Следует также сказать спасибо ребятам из Нью-Йоркского Общества за их щедрую помощь и гостериимство, не говоря про их энтузиазм по отношению к нашим усилиям.
В следующем месяце у нас будут иллюстрации и отчет с выставки для вас.
Между тем, мы были бы рады увидеть, что любители этого хобби, продавцы и производители в других частях страны попробовали бы что-то подобное.
Устройте экспозицию ТТ, неважно большую или маленькую, на следующем хобби-шоу в вашей местности.
Это действительно окупится (интересом посетителей).

Еще один путь, через который ТТ становится известным, это телевидение.
Чикагское телешоу "Хобби Тайм" ("Время Хобби") Билла Хелиона на канале WNBQ только что показало кит паровоза 4-4-0 фирмы Gandy Dancer, построенный комментатором Хелионом.
Изображения прекрасного ТТ-макета Хелиона уже публиковались в этом журнале.

Вспышка.

Час назад мы получили от Грэхема Бретзера, босса "Table Top Miniatures" ("Настольные Миниатюры") посылку, содержащую первые экземпляры неких НОВЫХ ТТ-фигурок. Это ХОРОШИЕ НОВОСТИ для ВСЕХ ТТ-шников.
Если у вас нет полной линейки ТТ-человечков, выпускаемых "T.T.M.", вы не можете говорить, что "у вас это есть".
Новые фигурки таковы: машинист, полностью готовый занять свое место в кабине вашего локомотива, кочегар, застывший со своей лопатой на середине замаха (он может "кидать" или копаться в "черном золоте"); действительно живописный бродяга, этот "король дороги" имеет все, включая узелок с вещами и настоящую ТТ-сигару!
Автостопщик, с чемоданом и большим пальцем наготове; два рабочих, несущих бревно (у одного из них есть еще и кувалда); и наконец, последний по порядку, но не по значению, "лучший друг человека", правильно, "Рекс" в ТТ (в оригинале - "Ровер", "Бродяга")
(Примечание: в США просьбой подвезти считается поднятый вверх большой палец)

Как насчет увеличения населения? ОЧЕНЬ скоро будет ответ на этот вопрос, и в ближайшем будущем проблема скотоводства будет решена Мистером Б.
Для тех из вас, у кого нет этих фигурок, мы скажем что они действительно великолепны; в наши дни, когда использование превосходных степеней уже намозолило уши, мы можем искренне сказать, что они ВПЕЧАТЛЯЮЩИ.
Это не шарики из металла, но напротив, безупречно пропорциональные миниатюрные скульптуры.
Мистер Бретзер - скульптор и дизайнер-ювелир.
Грэхем Бретзер является для моделирования тем же, кем Гутзон Борглум был для гор!
(Примечание: Джон Гутзон де ла Мозе Борглум - американский скульптор и архитектор, знаменит тем, что создал в 1927-1941 гг. "Рашморский Мемориал" - гигантский 18-метровый барельеф, высеченные в скалах головы четырёх президентов США: Джорджа Вашингтона, Томаса Джефферсона, Теодора Рузвельта и Авраама Линкольна)

Несомненно, хорошей новостью для всех является тот факт, что Грэхем ОЧЕНЬ скоро выпустит бокскар (крытый вагон) в ТТ, полностью металлический; мы обещали не говорить больше, но когда мы получим сигнал, мы сообщим вам все детали.
Кстати, если у вашего дилера нет фигурок которыми мы тут восторгались, посоветуйте ему заказать их у Шермана Данса (который действует как дистрибутор) или пошлите за ними сами.
Они продаются покрашенными или некрашеными, и их просто покрасить, потому что у них есть "ручка", которая отлита для вашего удобства (ее легко удалить после покраски).
Мы используем краски Floquil для этой работы (и для всех других тоже). Неяркие, наносимые в один слой, но достаточно тонкие чтобы не скрывать деталей, широкий спектр цветов также является преимуществом.

Не так давно (моя жена говорит "недавно", это НИКОГДА не было "слишком давно") мы молчали по поводу отсутствия телефонных столбов на столь многих макетах, это частичка повседневного реализма, который упустили из виду многие моделисты, которые должны бы знать лучше.
Короче говоря, сейчас Шерман Данс спросил нас - "Есть ли какие-нибудь идеи насчет новых маленьких отливок, которых еще никто не предлагал?". В ответ мы пролепетали "Как насчет телефонных столбов с траверсами?"... Пожалуйста!... И вот мы их имеем. Литые металлические траверсы/поперечины.

Е.С.Нильсен снова участвует в игре с чем-то новеньким, это повозка с лошадьми; это вдобавок к его самосвалу, и дальше последуют другие автомобили.

Отдел разработки Kemtron занят новыми ТТ-вагонами; мы не можем сказать больше сейчас, но если это что-то вроде хоппера... ВАУ! (мы как раз купили еще два.... они нам нравятся)

Тем временем, каждый раз когда мы говорим про трамваи (кстати, это напомнило нам - Билл Шопп больше никогда не говорит о них... может быть, это потому что пара его старых часов куда-то "вышли" пока он ехал в трамвае... подпись "Старый Лыжный Нос" (прозвище известного американского комика Боба Хоупа)), и вы пишете нам, жаждая больше информации...
У Е.С.Нильсена имеется междугородный трамвай (литье из металла), использующий в качестве ходовки электричку HP или дизель Kemtron.
Очень скоро мы будем иметь коммерчески доступные литые детали для трамваев от того, кого мы считаем человеком номер 1 в трамвайном моделировании в ТТ, Марвина Грумета из Бруклина.
Н.И.Марвин, дизайнер ювелирных изделий, будет делать эти части для продажи методом литья по образцу ("литье по выплавляемым моделям"), и те, которые мы видели, это А-1. (не совсем понятно, что такое А-1, тип трамвая? оценка?)
Мудрец из Хаворта в Нью-Джерси, Шерман Элвуд Данс ("зовите меня просто Шерм") не собирается остаться на обочине когда эта модель придет к братству "натягивателей проводов"; магазины Данса медленно но уверенно раскручивают ее чтобы заставить сверкать глаза фанатов.

Дополнительная информация.

На наш запрос Генри Шацу, пионеру ТТ, и дилеру заказов по почте, и производителя ЭКСКЛЮЗИВНОГО и нового "полностью раскрашенного и нанесенными надписями ХОППЕРА Kemtron" (Генри продает ХОППЕР Kemtron, покрашенный и с нанесенными на борта надписями, на выбор из 9 вариантов, БЕЗ дополнительной оплаты, $3.25 с тележками, $2.00 без тележек), мы получили следующий "счет по очкам" среди бортов, проданных за прошедщий год.
Первым по популярности (2 к 1) был Texas&Pacific, вторым был Delaware, Lackawanna and Western; 3-м - Nickel Plate, 4-м Canadian Pacific, 5-м Southern. 6-м (делят 6-е место) Pennsylvania и Elgin, Joliet and Eastern; 7-м - Louisville and Nashville, и на последнем месте Bessemer and Lake Erie. Это забавно; поистине нельзя предсказать, что будет наиболее популярно.
Производитель сейчас работает над готовящимся к производству деревянным бокскаром (крытым вагоном). Мы не рискнем поддержать какой-либо вариант наперекор вам! Если вы хотите помочь ему и себе, пришлите нам открытку, с перечислением ваших пяти вариантов. Просто адресуйте ее в эту рубрику.

ТТ-проект месяца.

Вот деревянный бокскар, примерно 1912 года, полностью деревянный за исключением стальной рамы. Этот вагон хорошо подходит для моделирования ввашей собственной дороги, его просто построить из северо-восточной древесины (с гравировкой), и ТТ-шных деревянных частей (крыша, пол и т.п.), и можно внести разнообразие подходящими металлическими торцами (как и было на многих прототипах), стандартными лестницами или стальной панельной дверью.



Реклама.

Сравните размер! Сравните мощность! Сравните ценность!
Этот Atlantic превосходит их всех - масштаб ТТ, конечно!
Красиво деталированный, сильный локомотив изображенный выше, является одной из весомых причин, почему все больше и больше железнодорожных моделистов переходит на ТТ!
Хотя и небольшого размера, этот крепкий локомотив Atlatnic имеет тщательно выполненную деталировку, которая сделает его предметом зависти вашей железной дороги.
Приводится в движение мотором Pittman DC60 и оснащен специальным движущимся кривошипно-шатунным механизмом.
Детали поставляются в виде упрощенного кита - может быть собран с помощью отвертки!
Конструкция предусматривает литой котел, раму из латунного уголка, полностью отфрезерованную и просверленную, плюс штампованную и литую арматуру.
Вам понравится как собирать так и эксплуатировать эту красоту.
Полный кит, включая тендер, всего - $23.50
HP Products Co.

Мелким шрифтом:
Железнодорожное моделирование более увлекательно в ТТ!
Для полного описания линейки "HP", включающей много локомотивов и вагонов - даже полные наборы поездов - пришлите 10 центов за экземпляр нашего свежего каталога! Получите свой экземпляр сегодня.

В следующем месяце: Справочник зданий.
ТТ-каталог. Заказывайте по почте с наиболее полного ТТ-склада в США.
Каталог 10 центов.
Роберт Мак-Минис.
(Оказывается, в США не так уж много Робертов Мак-Минисов, и мне удалось найти информацию об этом человеке. Он скончался в Нью-Джерси в августе 2010 г. Родился он в 1924 году в Северной Ирландии и приехал в США в возрасте 3 лет. Его специальностью было банковское и бухгалтерское дело. В некрологе отмечается, что он всю жизнь увлекался железными дорогами и их моделями. Интересно, в каком масштабе он работал впоследствии?..)

Плохая резьба? Сломался метчик?
"Режущая" смола-компаунд для улучшения резьбы и уменьшения поломок. Не токсично. Для использования со всеми материалами. Порции 50 центов - $1.00 - $2.00
Смотрите в ваших местных хобби-магазинах или магазинах металлоизделий, или заказывайте напрямую.
Rossmoyne Model Products.

Популярный. Держу пари!
Jewel TT
Дороги N.H.(красный), Southern (красный), MKT (желтый), NYC (красный и серый), гондола (полувагон) PRR. Включая тележки и сцепки. $1.85 за штуку.
При заказе меньше чем на два доллара добавьте 25 центов.
Пишите, чтобы получить печатные материалы.
Джон Маршалл и компаньоны, Inc.
Эксклюзивные дистрибуторы.


ТТ. Gandy Dancer. TT.
Купите Форд 1914 года или Паккард 1927 года.
Оба в ТТ, разумеется; всего за 25 центов, или еще лучше, наш последний Каталог Б (свыше 40 страниц), содержащий только ТТ локомотивы, вагоны и другие придорожные аксессуары. 35 центов почтовые расходы.
Шерман Данс, Хаворт.

Canadian Model Rails.
Добавьте этого силача в вашу настольную империю!
Знаменитый "Микадо" (тип паровоза) от H.P. - постройте свой собственный из упрощенного кита.
Теперь это просто - владеть и управлять знаменитым "Микадо" (2-8-2) от H.P. Этот универсальный локомотив типоразмера ТТ одинаково чувствует себя как дома на крохотном настольном макете или в большой модельно-железнодорожной империи. Он оснащен литым котлом и кабиной с латунной рамой и спицованными ведущими колесами.
Приводится в движение мотором Pittman DC-60.
Этот "Mikado" имеет "свободную", "фантазийную" конструкцию, вобравшую в себя лучшие особенности выдающихся локомотивов-прототипов.
Поставляется вам в форме кита, который легко построить - может быть собран отверткой!
Этот мощный локомотив укомплектован деталями и может преодолевать кривые 10-дюймового (254-мм) радиуса с легкостью.
Получите свой сегодня. Полный кит Mikado, включя тендер, всего $31.50
Кит Pacific $29.95. Consolidation $26.50. Mountain $33.50. Articulated (сочлененный) $60.50
Northwestern Model Railways.

[Arseny]

Railroad Model Craftsman
Май 1955 г.

"С крышки стола"
Глин Левис

Хотя это будет уже древней историей к тому времени, когда эта статья выйдет из печати, мы чувствуем что мы должны рассказать о выставке Хобокен-Шоу (Hoboken Show).
Выставка в середине февраля была 25-й ежегодной выставкой Нью-Йоркского общества модельных машинистов.
(Хобокен - городок в штате Нью-Джерси, часть Нью-Йоркской агломерации, т.н. "Большого Нью-Йорка". Не совсем понятно, называлась ли выставка по месту проведения, или же потому, что общество располагалось хоть и в соседнем округе, но на улице Hoboken Road (Хобокенская дорога)
Сайт общества: http://modelengineers.org/ )

ТТ-производители еще раз собрались, вместе с автором этих строк, и арендовали место чтобы показать типоразмер ТТ публике, и мы счастливы сообщить, что интерес был огромным, со стороны широкой публики, дилеров, дистрибуторов и производителей. Да, мы скоро получим пару новых производителей в ТТ.

Во время шоу проводился конкурс, было представлено много великолепных моделей, действительно хорошей работы, и мы были глубоко взволнованы тем фактом, что три приза достались ТТ-моделям!
Первый приз среди зданий достался давнему ТТшнику, Генри Си Барнсу из Линбрука, штат Нью-Йорк, за его великолепную ТТ-эстакаду. Награду получила точная и аутентичная ТТ-модель железной дороги Mount Washington Cog Railway (Примечание: это горная зубчатая дорога в штате Нью-Гемпшир, первая в мире), но к сожалению, мы не узнали автора модели.
Конечно, одной их самых изумительных экспозиций было пол-дюжины старинных вагонов и локомотивов Гражданской войны, в том числе несколько моделей локомотивов "Camel" Винанса. (Примечание: "Camel", "Верблюд", или "Camelback", "верблюжий горб" - тип паровоза, у которого кабина располагается "верхом" на котле. Росс Винанс - американский механик, изобретатель и мультимиллионер, внесший значительный вклад в конструирование и выпуск таких паровозов).
Эти модели с тонкой деталировкой были работой Дональда Б.Адамса из Монклэра, штат Нью-Джерси, который получил почетную ленту за "Самую интересную модель выставки" за свои два узкоколейных старинных локомотива В ТТ !!!
В них не были установлены моторы (весь локомотив был не больше половины мотора Pittman DC 60), но они приводились в движение чем-то в стиле старых Нью-Йоркских канатных трамваев или хорошо известных канатных трамваев Сан-Франциско, посредством потайного троса. Очень изобретательно!!!

У нас были посетители из всего Нью-Джерси, Нью-Йорка, Коннектикута и Пенсильвании, но следует особо упомянуть мистера Эдварда Ф.Лоу, который прилетел из Шарлотты, Северная Каролина, СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ТТ!!!

Один из наших посетителей, мистер Пол Штернбах из Jewel Models принес нам хорошие новости, но сейчас мы можем только сказать, что скоро появятся некие новые киты от JEWEL. Они будут распространяться через Джона Маршалла, который будет, кстати, теперь распространять всю линейку ТТ всех производителей по всей Новой Англии. (Примечание: Новая Англия - регион на северо-востоке США, включающий в себя штаты Коннектикут, Мэн, Массачусетс, Нью-Хэмпшир, Род-Айленд и Вермонт)
Полностью новый, полностью металлический бокскар (крытый вагон) конструкции AAR в ТТ, выпущенный "Table Tob Miniatures", не успел вовремя к выставке, но будет готов очень скоро; Грэхем Бретзер, президент TTM, выпускающий в ТТ непревзойденных "человечков", сказал нам, что этот вагон - первый из линейки полностью металлических китов вагонов и локомотивов, которые он планирует в ТТ.

Восторженный прием, оказанный междугородним трамваям Grumet, заставил Марвина Грумета круглосуточно держать лампы включенными на своем заводе в Бруклине, но Марвин не будет публиковать никаких новостей или дат выпуска до тех пор, пока он не будет убежден, что эти киты наилучшие из возможного. Удачи, Марв!

Последнее время почта в эту рубрику была ободряюще объемной, и мы бы хотели иметь достаточно места чтобы напечатать все ваши интересные и вдохновляющие письма. Это, конечно, невозможно, однако, с этого времени каждый месяц мы будем брать письмо, которое, по нашим впечатлениям, интересно всем, и печатать его полностью.
Это письмо от мистера Х.Грэхема Селика из Фрутланд Парка, штат Флорида, конечно, должно быть интересно большинству.
"Дорогой Глин:
Как и у большинства обычных мальчиков, у меня была железная дорога из белой жести. Это было примерно 20-25 лет назад.
Как большинство отцов, я купил своему сыну немного жести на его второе Рождество, и мы получили много удовольствия на два года.
Однако, "масштабные" макеты продолжали прокрадываться в мои мысли, и после длительных чтений и т.п. я послал заказ в компанию, указанную в вашем журнале, и приобрел немного ТТ.
Три года я портил дорожное полотно, укладывал худшие в мире стрелки - но мой подвижной состав был на среднем уровне, и поэтому я сохранял некоторую надежду, что я могу в итоге доказать, что я достаточно сообразителен, чтобы "сделать это", раз вы, ребята, смогли.
(Примечание: повидимому, речь о том, что рельсы, стрелки и подвижной состав приходилось собирать из китов самостоятельно)
Как раз в тот момент, когда я был готов забросить все это вообще или присоединиться к группе H0, которая создала так много удовольствия из "этой Маленькой Штучки", прибытие на борт нового члена семьи увело все семейные финансы от железных дорог. Тем временем наши жестянки начали ломаться и мой сын, которому было примерно шесть лет, начал обращать внимание на ТТ.
На этой стадии, когда я был в замешательстве, меня поразила мысль, что небольшой эксперимент с детской психологией может оказаться ценнее стоимости моего оборудования, если я смогу заставить его послужить верным целям.
Взяв эти неаккуратные рельсы и пару ужасных стрелок, которые были на доске 3 1/4 * 4 фута (т.е. 1 метр * 1.22 метра) я предоставил моему мальчику свободу с разрешением играть с ними, когда он захочет.
Конечно, я объяснил, что это они не настолько прочны, как жестяные, и я помог ему установить вагоны на рельсы один раз в какой-то момент. Сейчас, полтора года спустя, оба локомотива H.P. по-прежнему в отличном состоянии и ни один вагон не был поврежден. Несколько недель тому назад он спросил, не могли бы мы установить настоящий макет на нашей небольшой доске так чтобы он мог "управлять".

Таким образом - мы очистили доску и теперь работаем над небольшим но разумным набором, который пока состоит из большого круга, так что ребенок может просто наблюдать как едет его поезд, со станцией внутри, которая в конечном итоге будет нефтяным месторождением и маленькой каменоломней.
Сегдня после добавления одной ветки я начал было наводить порядок, но обнаружил, что мой мальчик ставит подвижной состав на рельсы. Не прерывая его, я наблюдал за тем, как он составляет восстановительный поезд, состоящий из следующего:
1 пассажирский вагон для проживания бригад
1 пассажирский вагон - изображает столовую
1 хоппер с грузом камня (щебня?) для восстановления дорожного полотна
1 платформа с тремя грузовиками
1 платформа пустая, чтобы увезти поврежденные части
1 цистерна с водой
1 кабуз.

Пока его поезд ехал вокруг и вокруг к месту "аварии", он свалил в кучу разные вагоны на одном углу макета, где восстановительный поезд остановился и оставил все вагоны на некотором расстоянии от "аварии", за исключением локомотива и пустой платформы. Тут он продолжил утаскивать каждый "аварийный" вагон на ветку, где мне было велено быть тормозильщиком. Когда один вагон оказался слишком большим для платформы, он выгрузил грузовики и успешно увез его на двух платформах. И в это время мои стрелки были достаточно ровными чтобы вернуть груз на ветку без аварий! Все это заняло двадцать минут.

Сейчас моему мальчику 7 с половиной лет и в связи с этим я не буду спорить, что он сообразительней среднего уровня. Я вижу разницу между парнем, который может учиться чему-то и прискорбным случаем, когда парня прогоняют, ему не помогают и не поддерживают в обращении с мелкими и хрупкими объектами.
Помимо этого, это замечательная творческая созидательная деятельность в чистой атмосфере.
После того, как я увидел этот случай сегодня, я удовлетворен ТТ, и я намерен оставить этот макет простым, только с тремя стрелками, так чтобы ребенок мог получать удовольствие от него.
Прежде всего, мы радуемся по отдельности или вместе, этому небольшому макету который у нас есть."

Спасибо, мистер Селик, может быть вы и ваш мальчик продолжат расти вместе с вашим хобби. Несомненно, вот ответ на много обсуждаемую в печати проблему - как воспитать ребенка.

(Этому мальчику сейчас должно быть около 65 лет... Интересно, где он? Жив ли он? Помнит ли свой восстановительный поезд?..)

Еще одной особенностью этой рубрики будет фотография и описание "Нового ТТ-Продукта Месяца".
В этом месяце мы показываем новые отливки от Gandy Dancer.
1. Металлические траверсы со скобами и изоляторами для ваших телефонных столбов в ТТ; одна вещь которая кажется столь же неизменной как и рельсы по которым катятся поезда - это телефонные столбы, которые идут вдоль путей по холмам и через прерии страны.
2. Ни одна ферма или деревенская сценка на самом деле не выглядит достоверной без изгороди из жердей.
Любой из вас, кто пытался воспроизвести этот кусочек американских реалий знает, как тяжело это сделать. Отлично, Шерм Дансер сделал это, изготовив отливки двух изгородей. Отдельные секции могут быть приклеены на месте, чтобы сделать такую длинную или короткую изгородь, какую требует ваше поместье.

ТТ-проект месяца.

Проект этого месяца весьма интересен, мы думаем.
Хотя сейчас они почти исчезли, 40-футовые кабузы с боковой дверью долго были широко распространены. Если у вас историческая железная дорога, то это как раз то что вам надо, но если ваша дорога современная (статья написана в 1955), все равно постройте его... великолепная вещь для рабочего поезда... и кабузы как будто производят глубокое впечатление, разве нет?
В этом же русле, я хотел бы, чтобы все вы могли бы посмотреть пьесу "Кадриль", постановка которой с успехом прошла (и сейчас уже закончилась) на Бродвее.
Несравненный Альфред Лант в эпизоде со своей красивой и талантливой женой Линн Фонтэнн произносит речь, которая является самым согревающим душу описанием, что мы слышали. Несомненно, это поставило бы на ноги всех любителей железных дорог.
Мистер Лант, будучи железнодорожным магнатом (поднявшись от мальчишки-продавца сладостей до президента железной дороги) объясняет с чудесным средне-западным акцентом поэтичную красоту поездки через "новый запад" в кабузе.
Так что даже сверх-утонченный человек, драматург Ноэл Кауард был тронут и стал жертвой магии "железного коня".
Возвращаясь к нашей модели - она может быть построена из подручных обломков, хотя мы советуем использовать великолепные ТТшные деревянные части Northeastern.
Тележки "arch-bar" (т.е. тележки Даймонд) будут подходящими.

В следующих номерах...

В следующем месяце мы надеемся начать серию (иллюстрированную) статей о том как, без каких-то специальных приспособлений, выполнить деталировку разного рода и оформление "в свободном/фантазийном стиле" стандартных ТТ-локомотивов
Можем мы привлечь ВАС к этому?
Нам бы понравилось увидеть фотографии и услышать, как ВЫ "превратили 0-6-0 в старинный Mogul", например.

Пора заканчивать; как вы можете видеть, мы хотм сделать эту рубрику интересной ДЛЯ ВСЕХ. ВЫ можете помочь, присылайте свои предложения... И пишите и рассказывайте нам ВАШ опыт в ТТ... Как ВЫ сделали это... Это будет интересно кому-то еще.
ПИШИТЕ... Всего хорошего, до следующего месяца.



Реклама.

Владейте и управляйте этой точно сделанной красотой.
HP. Тип Mountain. Типоразмер ТТ, разумеется.
Вы тоже можете владеть этой точно сделанной красотой, приобретя один из наших знаменитых, легко собираемых китов.
Вся сложная механическая работа выполнена на нашей фабрике - вы просто собираете уже сформированные части.
Этот локомотив работает как хорошие часы!
Имеет мотор Pittman DC60, реалистичный кривошипно-шатунный механизм, 8-колесный тендер, литой металлический котел, латунную раму, плюс литые и штампованные трубы (фиттинги). Все материалы, которые вам нужны для отлично деталированной модели.
Он сделан чтобы подходить для ВАШЕЙ модельной железной дороги - возьмет кривые 15-дюймового радиуса с легкостью (15 дюймов = 381 мм)
Получите свой сегодня!

Экономичный, готовый к постройке кит, всего - $33.50
Локомотив и тендер, собранный и готовый к эксплуатации, всего - $47.50
Кит Consolidation $26.50. Кит Pacific $29.95. Кит Mikado $31.50. Articulated (сочлененный) $60.50
Для получения каталога нашей полной ТТ, включающей локомотивы и вагоны - даже полные наборы поездов - пришлите 10 центов за экземпляр нашего свежего каталога! Получите свой экземпляр сегодня.
Железнодорожное моделирование более увлекательно в ТТ!
HP Products Co.

Это Jewel. Для реализма.
Гондола PRR. Бокскары NH, NYC, Sou, MKT. $1.85 за штуку.
В цену включены автосцепки и тележки.
У ваших дилеров, или пишите напрямую.
При заказе меньше чем на два доллара добавьте 25 центов на почтовые расходы.
Бесплатные печатные материалы.
Джон Маршалл и компаньоны, Inc.
Эксклюзивные дистрибуторы.

ТТ-каталог.
Заказывайте по почте с наиболее полного ТТ-склада в США.
Каталог 10 центов.
Роберт Мак-Минис.

Canadian Model Rails (Канадские Модельные Рельсы) - Вы не видели ничего подобного! (Никак)
Маневровый паровоз 0-6-0 типоразмера ТТ от H.P.
Этот крохотный маневровый паровоз 0-6-0 типичен для реализма, который вы получаете в типоразмере ТТ.
Он имеет богатую детализацию, которая сделает его предмеетом зависти вашего соседа.
Построен для долгой жизни и тяжелой службы.
Доступен для вас в виде легко собираемого кита - части сконструированы на фабрике для легкой сборки.
Увлекателен как при постройки так и для эксплуатации.
Идеальный "первый" локомотив для вашей будущей империи.
Полный кит локомотива и тендера - $22.00
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ БОЛЕЕ УВЛЕКАТЕЛЬНО В ТТ.
Consolidation $26.50. Mountain 33.50. Mikado $31.50. Pacific $29.95.
Для полного описания вышеуказанных локомотивов и краткого описания полной линейки H.P. пришлите 10 центов за свежий каталог.
Показывает почему больше и больше парней переходят на ТТ. Получите вашу копию сегодня.
Northwestern Model Railways (Северо-Западные Модельные Железные дороги).

Новый брошюровщик/переплетный набор для журнала Railroad Model Craftsman.
- Выполняйте переплет самостоятельно за минуты
- Легко следовать инструкциям
- Ножовка и ручная держалка включены в первый заказ
- Открывается так же широко, как переплетенная книга
- Прочное красно-коричневое покрытие из кожзаменителя
- Отпечатаны имя (название?), год и номер
- Месячные номера могут быть удалены, если нужно
- Вмещает 12 номеров
Заказывайте сегодня - удовлетворение гарантировано!

[СерП]

..

[Arseny]

У меня еще есть.

Вообще, читая эти старые статьи и публикации, кажется, становится ясней, почему ТТ в США так резко закатился в начале 1960-х.
Во-первых, он постоянно позиционируется как "самый маленький в мире". Как только появился N, это преимущество сразу исчезло, и стало непонятно, почему же надо покупать именно ТТ. А перепозиционироваться как "золотая середина", "идеальный масштаб", "самый маленький масштаб, в котором можно что-то сделать самостоятельно" или как-то еще - не успели или не смогли.
Сейчас многие американцы, которые "заново открывают для себя ТТ", говорят, что N слишком маленький, а вот ТТ бы - это то что надо... Но тогда это, видимо, было не очевидно, а вот гонка за "самым маленьким типоразмером" завораживала.

Во-вторых, очень многое поставлялось только в китах. Из приведенного письма видно, какие у людей были затруднения. Поди-ка собери из китов все, и рельсы, и стрелки, и паровозы, и вагоны... Да еще так, чтобы было красиво и хорошо работало.
Далеко не каждый сможет.

В-третьих, основным производителем и рельс и локомотивов, похоже, оставался H.P.Products. После того как в начале 1960-х он переключился на оборонные заказы и забросил железные дороги, все и обвалилось.

Вот в сумме и получилось...

[Arseny]

Railroad Model Craftsman
Июнь 1955 г.

"С крышки стола"
Новости и обзоры в ТТ
Глин Левис

"Почему... где... и когда?"
Нет, мы не даем советы как стать репортером, скорее подсказки как "стать" железнодорожным магнатом (весьма невысокая должность).
Неважно, какой у вас типоразмер, действуют те же самые правила, хотя в ТТ, где при небольшом занимаемом пространстве реализм возможен, даже более важно помнить про эти три W.
(Примечание: В английском языке все три вопроса начинаются на букву W)

Первое - это "Почему"; когда вы строите вашу дорогу, помните, что надо дать ей какую-то причину для существования.
Настоящие железные дороги не строились просто для того чтобы позабавить нас, и если мы изображаем в модели что-то реальное, мы должны предусмотреть ответ.
На первом месте, конечно, промышленность (как ни печально, но это правда: пассажиры на втором месте).
После того как мы установили "призвание" для нашей железной дороги, мы можем перейти к...
"Где", что конечно означает местоположение, возможно, ту часть страны, где мы живем, или откуда приехали, или считаем романтичной...
Многие моделисты, которые никогда не были западней реки Гудзон, моделируют дороги Невады за их старинный шик.
(Примечание: Гудзон - река в Нью-Йорке, т.е. на восточном побережье США; Невада - пустынный штат на дальнем Западе, через который в XIX веке проходили маршруты переселенцев в Калифорнию или золотоискателей)
Еще одно "Где", которое нас касается, относится к тому, где пройдут рельсы. Вокруг горы или через нее, в обход города или в его центре?
Здесь мы должны напомнить, что только наиболее богатые дороги проходили через ВСЕ горы. Слишком многие моделисты делают тоннель там, где должна быть вырубка (в скале). Выглядит так, как будто не было другого выбора кроме как прорыть ход.
Что касается городов (целый город на макете - это большая редкость) здесь, на востоке [США] большинство городов были здесь еще до появления железных дорог, поэтому они обычно расположены на реках, где их нужды обслуживались кораблями и баржами.
В штатах, расположенных в прериях, многие города выросли с прокладкой дороги, и мы видим там города, рассеченные хвостом железного коня.
Восточные железные дороги обычно обходят город или входят в него вдоль берега реки.
"Когда", какая эпоха, старые времена или современность? Большинство моделистов придерживаются середины. Когда локомотивы уже перестали быть "чайниками", но все еще существовали разноцветные частные рефрижераторы, деревянные пассажирские вагоны, и ничтожные дизели извинялись за свистки, которые еще не были запрещены по ночам.

На эту тему можно легко написать целую книгу, но у нас нет достаточно места...
Но не забывайте быть бдительным и не совершите важнейшей ошибки. Железнодорожное моделирование волей-неволей на 90% должно быть иллюзией, но постарайтесь сохранить ее, эту иллюзию.
Это может быть простой круг, но если мы не можем увидеть весь круг целиком или проследить его направление, появляется иллюзия времени и пространства. Больше того - мы хотим поговорить о зданиях (вы знаете энтузиастов, которые заходят слишком далеко и строят могучий стальной подвесной мост чтобы пересечь ручей!) но об этом позже.

Один железнодорожный моделист, намного более опытный чем мы, и поэтому больше знающий, написал в этот журнал (в апреле этого года), что в H0 возможны меньшие макеты, чем в ТТ, из-за наличия готовых уложенных гнущихся (флекс) рельсов. Ну-у-у, Вилли, когда ты в последний раз видел в H0 макет 1*2 фута (30*60 см), с двумя уровнями и полностью оформленный декорациями?
ГОТОВЫЕ гибкие рельсы... Конечно, несомненно, ТЫ не стал жертвой лихорадки "готовых уложенных", "готового построенного", "готового сделанного"
Можно обсуждать то, что в H0 есть больше всякого в продаже, что количество выпускаемой продукции ведет к снижению цен, но не вопрос экономии места!
Что же касается "Готовых уложенных" - ТТ-рельсы достаточно легко укладывать даже для зеленого новичка. На этом достаточно.

В этом месяце мы бы хотели напечатать пару писем, так чтобы вы узнали как другие поживают в ТТ. Но сначала позвольте нам дать небольшой отчет о паре новинок.

Рельсовая колея ТТ от Gandy Dancer. Для ТТшников, которые любят использовать профильные рельсы с гибкой шпальной полосой или деревянным дорожным полотном, или возможно замечательные рельсы из нейзильбера, вот простая колея, которая обеспечит вашу будущую деятельность.
У AL.CO Hobbies есть новый рельсовый продукт, постановщик на рельсы, поскольку даже в более крупных типоразмерах мы видим волочащуюся по земле тележку. Используйте эти деревянные постановщики на рельсы там и тут вдоль линии чтобы вернуть их (тележки) на правильный путь. Сделанные похожими на переезды, они имеют удачную цену, по 25 центов каждый.
Вскоре... готовые стрелки номер 3.
(Примечание: в США крутизна стрелки классифицируется по номерам. Если я правильно посчитал, "номер 3" - это 18-градусная стрелка)

Как бы вам понравилось построить паровоз-"Десятиколесник" или старинный 0-6-0, или может быть Consolidation с шиком, с блеском ("с гламуром")???
Мы надеялись в этом месяце запустить первую статью из серии, показывающей как это можно сделать из полностью стандартных "со склада" частей, но к сожалению мы вынуждены отложить это до следующего месяца. В следующем месяце мы вас не разочаруем. Следите за выпусками!

Вот пример нашей почты...

"Дорогой Глин.
Мое пространство 8*12 футов (т.е. 244*366 см) недостаточно для реалистичных операций в H0, и даже может быть недостаточно и в ТТ, но по крайней мере я могу получить достоверные кривые и несколько прямых в ТТ.
Я люблю строить, и H0 больше не является типоразмером для "строителей", за исключением может быть китов Ambroid. Кто-нибудь когда-нибудь предлагал им выпустить полную линейку их продуктов в ТТ, так же как в H0?
В отдельном конверте я посылаю несколько изображений зданий и локомотивов, построенных моим братом, Р.Е.Лезерманом. Его успех в ТТ подсказал мне что надо переключиться [на ТТ].
Д.Е.Лезерман
Лоди, Огайо"

Спасибо вам, Мистер Л., фотоотдел проверяет, можно ли воспроизвести фотографии в печати.

А вот из "Золотого штата" (т.е. Калифорнии)

"Дорогой Глин.
Ваш отдел заинтересовал меня железнодорожным моделирование в ТТ.
Где я могу получить имена и адреса ТТшников в Калифорнии в районе залива Сан-Франциско? Я бы действительно хотел посетить их и увидеть ТТ-макеты в действии.
Еще одна вещь: кажется, явно не хватает фотографий и планов для строительства. Я бы хотел знать, не вызвано ли это недостатком интереса со стороны ТТшников?
Кен Шиллинг
641 Норвелл Стрит
Эль Серрито, Калифорния"

ТТшники, кто из вас находится у "Дороги в Фриско" поблизости, свяжитесь с Кеном.
Что касается фотографий, Кен, к сожалению, большинство фотографий которые мы получаем, говорит о том, что читатель лучший моделист, чем фотограф.
Это очень плохо, потому что мы бы хотели их использовать; и, вы знаете, сочетание железнодорожного моделирования с фотографированием - это удачная смесь. Попробуйте, и увидите, как много удовольствия вы получите от обеих (хобби).

От Брюса В.Эрхадта, 2577 Буданвилль Драйв, Терасса Тарава, Северная Каролина... (Southern Pacific, во всяком случае?)

"Дорогой Глин.
Поскольку я военнослужащий (солдат или сержант) корпуса морской пехоты, у меня никогда не было возможности построить железнодорожный макет.
Однако скоро ожидание окупится, когда я выйду в отставку.
К этому времени у меня будет дом достаточно большой, чтобы поселить жену, детей, собаку и железную дорогу.
Проблема 1: Какой типоразмер я должен выбрать для своей дороги? Я помогаю организовать местный железнодорожный клуб (H0), но мне кажется, что ТТ даст мне более просторный макет. Не приведет ли работа в двух масштабах одновременно к путанице?
Проблема 2: Действительно ли ТТ менее дорогостоящее? Реклама уверяет меня что это так, но единственное ли это соображение?
Проблема 3: Существуют ли доступные декали в ТТ? Попытки наисовать знаки на ТТ-вагонах вывели бы эти старые усталые глаза из строя навсегда.
Мастер-сержант Брюс В.Эрхардт
2577 Буданвиль Драйв
Терраса Тарава, Северная Каролина"

Ответ... Проблема номер 1... Тот, который делает то, что вы хотите на самом деле.
Работа в двух масштабах не должна сбивать с толку, мы знаем некоторых, кто сочетает два (масштаба) чтобы увеличить чувство перспективы.
Проблема номер 2... Нет. Мы никогда так не говорили. Большой объем производства в H0 сделал его более дешевым.
Номер 3... Да, от H.P.Products и от Gandy Dancer. А также готовые отпечатанные борта и борта с надписями нанесенными шелкографией.

Уточнение по поводу номера 2. Цены в ТТ будут ниже по мере увеличения производства. ТТ предлагает больше на меньшем пространстве, лучший визуальный и эксплуатационный реализм. Вот и все.

Вот действительно сенсационное ТТ письмо, послушайте что пишет Ал Спрингман с 273 Парк-Сайд Авеню, Буффало 14, штат Нью-Йорк.
"Дорогой Глин.
Я был моделистом еще с тех пор когда Хол Джойс впервые представил ТТ. У меня никогда не было ничего больше чем тестовый участок рельс, но сейчас я строю макет 4*10 футов (122*305 см)
Я получил большое удовольствие, рассматривая фотографии с вами, Джойсом и Дансом в последних номерах, и вы были для вас весьма полезны. Железнодорожные моделисты в большинстве своем, похоже, отличная команда; Нильсен, Шац, Людвиг; все готовы вам помочь и выручить.

Мои локомотивы все принадлежат дороге NYC, за исключением портового маневрового танк-паровоза от Kemtron, который "поперек шерсти" раскрашен как B&O 99.
Я как раз закончил рельсовый автобус Mack по чертежам RMC.
У меня больше 50 грузовых вагонов, в основном от HP и Dance.
У меня есть приятель, Джен Джиеслер, тоже ТТшник, который строит макет 2.5*3 фута (т.е. 76*91 см) в квартире. Мы встречаемся каждую неделю дома у него или у меня и называем это событие "ТТ-Вторник"
Ал Спрингман
Буффало 14, Нью Йорк"

Вопрос: я планирую в ТТ шахтную дорогу, нашел старый паровоз 0-6-0. Какие вагоны я могу использовать?
Ответ: Рудовозные вагоны от Шермана Данса и конечно хопперы Kemtron так же как и хопперы H.P. Это может дать вам разнообразие. Не забудьте грузопассажирский (деревянный) вагон, который будет ходить в составном поезде, для перевозки ваших горняков.

Реклама.

ТТ. Для производительности. Для деталировки. Для реализма. Для большего удовольствия.
Попробуйте железнодорожное моделирование в ТТ.
Это правда, железнодорожное моделирование в ТТ помогает вам получить больше удовольствия на меньшей площади. Вы даже можете пострить полную железную дорогу на карточном столе - на большем пространстве вы можете построить настоящую масштабную империю. Наша линейка в ТТ имеет плавно работающее оборудование с реалистичными деталями - и все это по цене которую вы можете себе позволить. Вот лишь несколько из многих пунктов нашей полной линейки:
Кит паровоза Pacific (4-6-2) - $29.95
Consolidation (2-8-0) - 26.50
Mikado (2-8-2) - 31.50
Mountain (4-8-2) - 33.50
Atlantic (4-4-2) - 23.50
Articulated ("Сочлененный") (4-8-4-4) - 60.50
Вышеперечисленные локомотивы - в виде кита, не требуют пайки или сверления, собирать и управлять ими - настоящее удовольствие. Каждый локомотив в достоверном масштабе и разработан для тяжелой службы. Все оснащены моторами Pittman и тендером - больше ничего покупать не надо.
НОВИНКА - для энтузиастов дизелей.
Моторные тележки для дизелей - $14.50
Рамы для моторных тележек - 3.00
Кит дизеля (доступен со следующего месяца) - 23.50
Пришлите 10 центов за наш полный каталог с описанием 20 разных локомотивов, плюс пассажирские и грузовые вагоны, и даже полные наборы поездов. Получите вашу копию сегодня.
HP Products Company. Харфорд Сити, Индиана.

ТТ-каталог.
Заказывайте по почте с наиболее полного ТТ-склада в США.
Каталог 10 центов.
Роберт Мак-Минис.

ТТ-здания Keystone.
Смотрите справочник
Теперь доступны через:
The Train Terminal
Шерман Данс
Роберт Мак-Минис
Джон Маршалл и компаньоны
A.W.Pike&Co, Inc.

Gandy Dancer Каталог "C".
Наиболее всеобъемлющий по сей день каталог типоразмера ТТ!
Локомотивы, вагоны, принадлежности, части, придорожные принадлежности. Готов с 30 мая.... 40 центов.

Хотите проект?
Ищете особый локомотивный чертеж? Интересный проект здания? Что-то еще из области железнодорожного моделирования или декораций?
Архивные номера Railroad Model Craftsman предоставят вам неограниченное количество проверенных временем идей которые действительно были использованы на других модельных железных дорогах.
Получите полную библиотеку секретов и опыта ("ноу-хау") железнодорожного моделизма с помощью архивных номеров Railroad Model Craftsman, предлагаемых где-то еще в этом номере.



Эта ТТ-дорога, построенная Рэем Боссом (Ray Boss) имеет размеры лишь 12*24 дюйма (30*60 см) и два рабочих уровня. Кривые имеют малый радиус и подъемы круты, но старый маневровый танк-паровоз бегает по нему со стандартными грузовыми вагонами без особых усилий. Используются только короткие вагоны.

[Arseny]

Я перевожу "по-быстрому", поэтому какие-то предложения могут быть немного корявы.
Если режет глаз или тем более непонятно - говорите, подкручу ручку качества.

Некоторые обороты американской речи иногда остаются не до конца понятны, хотя общий смысл ясен. Но если кто-то знает, как перевести правильней, опять же говорите!

P.S. По-моему, многие советы остаются актуальными по сей день...

- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

А вот связь времен.
Тот же макет и тот же человек 50 лет спустя.

Я нашел его на известном, думаю, многим сайте, посвященным микро-макетам:
http://carendt.us/scrapbook/page68/index.html
(в середине страницы)

Оказывается, Рэй Босс до сих пор жив (по крайней мере, был жив в 2007 году - ему исполнилось 80) и макет тоже жив!

ТТ-круг становится прочнее с 1953 года.



Подпись под вырезкой:
"Это Рэй Босс из Нью-Лондона, штат Коннектикут, и его переносимая в чемодане ТТ-железная дорога. Полностью законченная, с холмами, тоннелями, зданиями и АНИМАЦИЕЙ! - водяное колесо вертится, пожилой джентльмен качается, и собака машет хвостом! ВСЕ НА 12*24 ДЮЙМАХ!"

Старинная вырезка слева - из каталога H.P.Products середины 1950-х. Рэй Босс (справа), который сделал этот микро-макет в 1953, сейчас живет в Уотерфорде, штат Коннектикут, США, и по-прежнему активный моделист (ему как раз исполнилось 80). Сейчас он откопал свой старый, первоначальный ТТ-макет и обновил его (покрашенные зеленым опилки стали уродливыми за 50 лет). Результат (справа) выглядит великолепно и работает хорошо!

Джерри Голембовски, который сейчас живет в Грэнди, штат Северная Каролина, давний друг Рэя и поклонник ТТ. Джерри недавно навестил Рэя, взял эти изображения и предоставил некоторую информацию об этом историческом макете.
"Макет, построенный в сделанном вручную деревянном ящике наподобие чемодана, был размером лишь 12*24 дюйма (30*60 см) и имел движущиеся детали, такие как водяное колесо, человек, качающийся в кресле, и собака, машущая хвостом перед старой мельницей.
Рельсы HP Ripple Track держались довольно хорошо и требовали лишь небольшого ремонта, и его модифицированный маневровый танк-паровоз от Lindsay/Kemtron по-прежнему преодолевает кривые 4-дюймового (102 мм) радиуса с легкостью...

Этот макет, возможно, один из первых микро-макетов, о котором было широко сообщено в модельной прессе, и выборочное сжатие зданий и декораций является уроком для моделистов в любом масштабе. Я думаю, это возбудило мой интерес к ТТ тогда".
Большое спасибо за радостные известия, Джерри!