Как и обещал перешел к оцифровке Е 44. Модель разбирается очень просто (все бы так). Чуть "разводим" в стороны корпус и вся начинка оказывается на ладони, остается открутить провод от пантографов.
Оцифровка производилась набором от Digitalzentrale.
Установка данного набора исключает работу модели от пантографов, возможно я до конца не разобрался и питание от пантографа можно организовать. Декодер от МД при установки в разъем не подходит из-за своих конструктивных особенностей (толстый текстолит), а ESU LokPilot V4.0 Micro встал почти идеально, не большую помеху тележке дает конденсатор, из-за него первая ось получается чуть в подвешенном состоянии.
красным отмечен тот конденсатор который мешает, в принципе можно слегка подточить редуктор на тележке и проблема исчезнет. Если очень нужно, по разным причинам, использовать декодер МД, то его можно на проводах убрать под крышу. Придется конечно поработать бормашинкой.
Ходовые испытания выявили: 1) что у модели очень плохой токосъем для работы с декодерами. 2) светодиоды желтого света светят так тускло и они расположены далековато от световода, что при дневном свете практически не видно света фар.
Первое фото свет выключен, второе фото включены задние огни, третье фото включены передние огни. Так они выглядят без корпуса.
В полусумраке свет огней становится видней. Тут уже подключена верхняя плата.
Не много подумав выпаял из родной (аналоговой) платы желтые светодиоды и впаял в замен digitalzentraleвских они оказались поярче (второе фото).
Ну вот модель оцифрована, в принципе ее даже можно озвучить. Использовать декодер Zimo MX648 (под крышу, точить нужно кожух мотора), два динамика Zimo 8x12 можно разместить в кожухе мотора (точить придется совсем не много). Но проблемный токосъем не вызывает желания заняться этим, может быть потом.
Ответить с цитированием