Раньше до буржуазии всё было понятно,пассажирский состав:-два первых общие,потом плацкарт,купе,в середине ресторан,опять купе и опять плацкарт.
Примерно так выглядел состав.
У немцев есть какие то правила,по классам или ещё как то?
Раньше до буржуазии всё было понятно,пассажирский состав:-два первых общие,потом плацкарт,купе,в середине ресторан,опять купе и опять плацкарт.
Примерно так выглядел состав.
У немцев есть какие то правила,по классам или ещё как то?
В паровую эпоху первым шел почтовый/багажный вагон (использовался как вагон прикрытия одновременно чтобы дым на пассажирские вагоны не сносило) а дальше как обычно...
Рестораны всегда размещали в середине состава.
Набрел на сайт, где любители Trainsim-а выкладывают на продажу 3D модели поездов, так можно кое чего и по немецким поездам посмотреть. К каждому "набору" прилагается картинка, как поезд выглядит в целом, которую можно увеличить и посмотреть.
Пожалуй начиная с 4-й эпохи пассажирские поезда формируются вагонами 1-го и 2-го классов, причем первого класса совсем немного 5-10% от общего числа мест. Как правило 1-го класса один вагон или даже половинка вагона. Еще бывают вагоны с багажным отделением, куда можно сдать велосипед ( в современный коротких пригородных поездах в одном из обчных вагонов устраивается зона для складирования велосипедов). Вагоны рестораны или буфеты обычно ставятся только в дальних поездах и в IC или ICE.
У них на крупных вокзалах на перронах висят схемы формирования проходящих поездов, что бы пассажиры ориентировались где стоять, что бы сесть в свой вагон. К сожалению, нигде в интернете не могу найти эти картинки...
на вокзале в Кемптене
это 1979 год, модели в N масштабе