Видать к тому времени браку с покраской накопятся-напачкают эксклюзива
Увидел в продаже новинку от Kres - Signaldienstwagen:
Наверное будет ещё версия для обслуживания КС, с вышкой в виде балкона на крыше.Надо подождать.
DB Ep.V-VI
Вроде была уже информация, что ТТ Модель наконец сделала ТТшную версию модели БЖРК. Даже фотки были с выставки... В московских магазинах о ней вроде пока не в курсе, в смысле не знают о том когда появится и появится ли вообще? Может у кого есть инфа, когда появится и сколько ориентировочно будет стоить?
Grizlik
Разговаривал сегодня по телефону с Светланой Сергеевной, задал вопрос про БЖРК...
1. Цена вопроса 15 000 руб.
2. В наличии сейчас нет. Но делают малую серию. Будет готово через месяц.
Из личного опыта - можно заказать с доставкой в Москву
Kadee объявила новую сцепку 705
https://www.kadee.com/all-products-c...ers-p-2035.htm
Сцепка предназначена для H0n3 (узкоколейный типоразмер, близок к H0m), и, по заявлению производителя, будет работать везде, где будут работать сцепки 713/714.
Отличительными чертами являются металлические головка и хвостовик, кроме того, в отличие от 713/714, она поставляется в собранном виде.
Сцепки Kadee 713/714 традиционно применяются в ТТ американскими моделистами. Они НЕ взаимозаменяемымы с привычными нам европейскими стандартными сцепками, не используют шахты, а крепятся болтом к плоской поверхности, снизу вагона.
Но выглядят очень похоже на советские или американские автосцепки, поэтому и используются.
Вопрос, однако, подойдут ли новые сцепки для ТТ. Похоже, у них немного крупнее основная "коробка", могут быть проблемы.
ТТ - исконно американский масштаб!
Наконец появился у меня комплектик БЖРК, и не за 15, а по гораздо более адекватной для него, на мой взгляд, даже учитывая эксклюзивность модели, цене (9 тыров). Почему, см. ниже.
После изучения комплекта, не смотря на то, что очень доволен приобретением (работаю в близкой отрасли и бывал по работе в "Курятнике", куда все это железо летает в мирное время), но, Светлана Сергеевна , двери на вагонах, там где они есть, можно было сделать плоскими, просто убрав рифление с борта вагона в этих местах, это ведь легко можно сделать даже вручную, до покраски и нанесения печати этих самых дверей. Особенно учитывая мелкосерийность и планируемую цену модели. Рифленость на решетках и лючках не так бросается в глаза как на дверях.. Двери это абзац.. а ведь они есть на двух вагонов из трех. Т.е. на вагонах реально сделана имитация больших дверей реф вагонов, на всех трех, а реальные двери и лючки сделаны методом печати их черных контуров.
Да и на реальном вагоне-электростанции БЖРК нет имитации больших сдвижных дверей реф. вагона, а на модели ЭТО есть.. т.е. это еще одно ку-ку по модели. Пока думаю, а не сделать ли травленочку на двери и заодно уж и на решеточки на вагоне электростанции и может и нормальную механику для откидывания крыши на пусковом вагоне. Т.к. скотч в качестве петель крыши это ВАУ... .. Да и в реале в пусковом вагоне нет перегородок, как на модели, (в таком вагоне нет тамбуров, как и дверей в них, какого фига они есть в модели я так и не понял и уже их убрал из вагона) и пусковой контейнер ракеты в реале занимает всю длину вагона. Ось поворота пусковой трубы в реале расположена приблизительно как раз на месте перегородки в вагоне в модели. В Музее пусковая труба короче, т.к. с нее снята одна секция и установлена красная заглушка (показывающая, что с ракеты удалена БЧ, хотя и самой ракеты там конечно нет) , но это хорошо просматривается со спутника, и показывает пендосам "разоруженность" этого музейного комплекта БЖРК. В боевом комплексе пусковая труба с трудом помещалась в вагон, пришлось даже делать на ракете "надувной" головной обтекатель, надувавшийся уже при пуске ракеты.
Еще чуток по тележкам, пока думаю как их сдвинуть чуток к торцам вагонов, увы пластик склеен в них на совесть, а в реале тележки стоят чуток ближе к торцам таких вагонов.
Да, похоже выявлен еще один косячок на модели. Пусковой вагон (в реале) имеет с одного из торцов, на той стороне где установлено поворотное устройство пусковой трубы ракеты, специальные "рога", на которые перед пуском давят гидроцилиндры с торца вагона-электростанции, полностью "сдавливая" пружины тележек пускового вагона со стороны ракеты и жестко прижимая его к рельсам и к упорам на обода колес тележки сверху. Учитывая наличие, на реальном пусковом вагоне, выдвижных гидравлических упоров по его бортам, упирающихся при работе в насыпь жд полотна, то все это обеспечивает неподвижность вагона при старте ракеты.
Так вот, на модели эти рога приклеены к противоположному торцу пускового вагона.. Ай ай ай.. это тоже придется переклеивать, а приклеены они, увы, похоже тоже весьма тщательно. Да и на самом вагоне-электростанции нет этих самых выступов с гидроцилиндрами.. их тоже придется доделывать.
Красными стрелками показаны реальное расположение оси поворота пусковой трубы и расположение упорной площадки для гидроцилиндра на вагоне электростанции.
Доработок предстоит куча, но главное ОНО (БЖРК) уже есть.. .
Пока первая фотка, так смотрится пусковая труба в вагоне с уже убранными тамбурами с его торцов, т.е. с реальным ее положением, пока без поворотной оси трубы. Не успел еще, модель у меня появилась на днях. Место для удлинения трубы до ее "боевого" состояния, когда ракета с БЧ, есть.
Для сравнения, ниже фотка реального пускового вагона БЖРК , с частично поднятой трубой полной длины, т.е. для ракеты с БЧ.
По фотке видно на сколько надо удлинять трубу.
Вот еще пара фоток, общий вид всего комплекта и вторая фотка, более крупно печать решеточек и дверей на вагоне, что бы было видно ее качество.
Ниже, для сравнения, фотка этого же места вагона реального БЖРК из музея, для оценки уровня "копийности" модели.
Кстати, по этой фотке видно на сколько тележки ближе к торцу вагона в реале.
Уровень копийности подвагонной арматуры я вообще пока не оценивал, но косяки там уже явно проглядываются. Да и сами тележки все же придется дорабатывать. Т.к. уровень их "болтанки" виден на фотках выше, и он превосходит все допустимые пределы. Я тележки на фотке общего вида комплекта специально не стал поправлять.
Чуток по оригиналу
https://www.youtube.com/watch?v=-Dd-_kvw_3Y
Оказывается сейчас в РЖД уже есть вагоны с нагрузкой на ось в 27 т. Так что БЖРК с его около 200т на 8 осей вагона. (т.е. 25т на ось) нервно курит в сторонке.
Дальнейшее описание доработок модели по ссылке ниже.
http://forum.tt-hobby.ru/showthread....1528#post51528
Последний раз редактировалось Grizlik; 21.07.2019 в 13:38.