В свое время тоже пробовал сделать полувагон , вот что получилось.
У прототипа толщина стенки по верхней обвязке 110 , 140 , 160 мм. в зависимости от модели вагона.
Я делал по принципу бутерброда боковина 0,5мм ,для рельефа под обвязкой и стойками 0,20 мм (черный пластик , на торцевых стенах белый) , обвязка и стойки пластик 0,5 мм , в общем не трудно посчитать = 1,2 мм ,что соответствует на прототипе 144 мм.
На фото видно , что имеется прогибы боковых стенок , груз в вагоне это немного скрывает.
Но это решается при помощи фена , плюс моя ошибка при порезке пластика (резал вдоль прогиба листа , а надо было поперек ).
Испытания показали (на П-образе ВТТВ с минимальными радиусами) , что в вагон нужен балласт в приделах 0,025-0,035 кг. который будет установлен пластиной из металла на дно вагона , работа сцепок без замечаний , телеги от "Пересвета".
Но пока работа над вагоном приостановлена , так как это 88-ми кубовый вагон Уралвагонзавода модели 12-132 , а их нету глуходонных.
Крюки для люка нужно вытравливать , другого способа их изготовления я не вижу , а я этой технологией не владею (пока).
Но для достижения минимальных промежутков между вагонами в минимальных радиусах сцепки буду делать по принципу "ПЕРЕСВЕТовских" рефов.
Пробовал на данных вагонах и пробных зерновозах , и получил хорошие результаты.
Вот фото зерновоза , прошу не пинать , эта работа произведена для отработки технологии.
По поводу зерновоза прокол в углах наклона разгрузочных люков , ребра жесткости на крыше (два надо добавить) и еще не мало косяков , а так же для некоторых деталей нужна опять та же травленка , но габаритные размеры сохранены.
Я здесь новичок , и что-то поздно нашел эту тему , но может кому и пригодится.
ВТТВ с минимальными радиусами) , что в вагон нужен балласт в приделах 0,025-0,035 кг. который будет установлен пластиной из металла на дно вагона , работа сцепок без замечаний , телеги от "Пересвета".
Ответить с цитированием